實(shí)際上，項(xiàng)目進(jìn)度表現(xiàn)在兩個(gè)程度，一個(gè)是微觀的層 面，這個(gè)層面上，所有的事情都是一個(gè)一個(gè)的task，一個(gè)項(xiàng)目下來(lái)，有成百上千個(gè)task要去完成，這個(gè)層面是項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組員關(guān)注的，是最準(zhǔn)確的進(jìn)度 描述；另一個(gè)是宏觀的層面，這個(gè)層面是客戶以及項(xiàng)目外部的干系人所關(guān)注的，每一個(gè)進(jìn)度都是一個(gè)“里程碑事件”，這種層面的進(jìn)度描述并不是十分準(zhǔn)確。

依然從心理角度去分析，項(xiàng)目經(jīng)理給出的進(jìn)度有誤差是 肯定的，關(guān)鍵是和現(xiàn)實(shí)的落差是否在范圍之內(nèi)。如果客戶持續(xù)覺(jué)得項(xiàng)目的進(jìn)度描述是準(zhǔn)確的，那么對(duì)項(xiàng)目也就越有信心，對(duì)項(xiàng)目的支持也就越好，對(duì)失誤的寬容度也 越高。反之，如果對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度沒(méi)有信心，那么就會(huì)對(duì)項(xiàng)目施壓，對(duì)失誤的處置也會(huì)越嚴(yán)厲。

項(xiàng)目進(jìn)度控制是項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)重要職責(zé)。俗語(yǔ)說(shuō)的“時(shí)間就是金錢”在這里體現(xiàn)得再明顯不過(guò)了。項(xiàng)目管理和自駕車回老家過(guò)年是相同的，實(shí)際上按照項(xiàng)目的定義，“自駕車回老家過(guò)年”也是一個(gè)不折不扣的項(xiàng)目，只是它更貼合大家的生活，更容易引起共鳴，我們就拿它來(lái)做例子說(shuō)明。

項(xiàng)目也是如此，客戶的心理預(yù)期就是項(xiàng)目“里程碑事件”的到達(dá)時(shí)間。項(xiàng)目經(jīng)理制定項(xiàng)目的里程碑，目的之一就是去影響客戶的心理預(yù)期。但是這種行為是一把雙刃劍，會(huì)影響客戶的心理，同時(shí)也會(huì)對(duì)項(xiàng)目構(gòu)成約束。

從乘客的角度，如果坐車很久，但是沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目 的地的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，一般都會(huì)去詢問(wèn)司機(jī)“到哪里了”，如果司機(jī)的回答沒(méi)有那么令人滿意，這個(gè)疑問(wèn)就會(huì)積累。積累到一定程度，就會(huì)開(kāi)始懷疑是否迷 路，如果這個(gè)疑問(wèn)一直無(wú)解，最終就會(huì)要求停車問(wèn)路。如果坐的是出租車，就會(huì)導(dǎo)致乘客下車，換車?yán)^續(xù)前進(jìn)。
　
項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中同樣如此，因?yàn)檐浖?xiàng)目的“不可見(jiàn)”特性，客戶心理更脆弱和不穩(wěn)定。如果每次項(xiàng)目經(jīng)理給出的進(jìn)度都是無(wú)法驗(yàn)證的，客戶的疑問(wèn)就會(huì)積累，最終到無(wú)法忍受而爆發(fā)。

人對(duì)一個(gè)事物的完成都會(huì)有自己的“心理預(yù)期值”，這 個(gè)值會(huì)隨著人對(duì)該事物的了解的加深而進(jìn)行調(diào)整，并變得越來(lái)越準(zhǔn)確。乘客坐車到目的地，如果他對(duì)路線熟悉的話，一般都會(huì)跟蹤一些關(guān)鍵的地標(biāo)和時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān) 系。比如從南山科技園到深圳火車站，一般用時(shí)不會(huì)超過(guò)1小時(shí)，開(kāi)車走深南的話，肯定會(huì)經(jīng)過(guò)世界之窗、市民中心、帝王大廈，最后到火車站。如果在晚上8點(diǎn)出 發(fā)，過(guò)了半小時(shí)都沒(méi)看到世界之窗，乘客會(huì)怎么想？